Σε 48ωρη επαναλαμβανόμενη απεργιακή κινητοποίηση προχωρούν οι οδηγοί ταξί της Αττικής την Τρίτη 13 και την Τετάρτη 14 Ιανουαρίου, μετά από απόφαση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).
Η απόφαση ελήφθη με πλειοψηφία κατά τη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΣΑΤΑ την Πέμπτη 8 Ιανουαρίου και συνδέεται άμεσα με την έντονη αντίδραση του κλάδου στην υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση από την 1η Ιανουαρίου 2026.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Συνδικάτου, η κυβερνητική επιλογή για καθολική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί χαρακτηρίζεται ως «ανάλγητη, αυθαίρετη και αποκομμένη από την πραγματικότητα». Όπως επισημαίνεται, το μέτρο προωθείται χωρίς να έχει προηγηθεί ολοκληρωμένος σχεδιασμός, χωρίς επαρκείς υποδομές και χωρίς πρόνοια για κοινωνική δικαιοσύνη.
Το ΣΑΤΑ υπογραμμίζει ότι η Ελλάδα κατατάσσεται προτελευταία στην Ευρωπαϊκή Ένωση όσον αφορά τις υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζει υψηλό και ασταθές κόστος ηλεκτρικής ενέργειας. Την ίδια στιγμή, καλείται να εφαρμόσει την υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση στα ταξί νωρίτερα από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή χώρα.
Απαγορευτικό το κόστος για τους επαγγελματίες οδηγούς
Όπως τονίζει το Συνδικάτο, η αγορά ηλεκτρικού ταξί εξακολουθεί να αποτελεί δυσβάσταχτο οικονομικό βάρος για τον μέσο επαγγελματία, ιδιαίτερα σε μια περίοδο που χαρακτηρίζεται από έντονη ακρίβεια, αυξημένα επιτόκια και συνεχώς διογκούμενες φορολογικές και ασφαλιστικές υποχρεώσεις.
Παράλληλα, οι προβλεπόμενες επιδοτήσεις κρίνονται ανεπαρκείς και περιορισμένης διάρκειας, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τις πραγματικές απαιτήσεις ενός οχήματος που χρησιμοποιείται σε συνεχή βάση, 24 ώρες το 24ωρο.
«Όχι στην αιφνιδιαστική εφαρμογή και την οικονομική εξόντωση»
Το ΣΑΤΑ ξεκαθαρίζει ότι δεν τάσσεται απέναντι στην ηλεκτροκίνηση ως στρατηγική επιλογή, αλλά αντιδρά στην αιφνιδιαστική και υποχρεωτική εφαρμογή της χωρίς τις απαραίτητες υποδομές και χωρίς ουσιαστική οικονομική στήριξη των επαγγελματιών.
Όπως προειδοποιεί, η εφαρμογή του μέτρου από το 2026 ενδέχεται να οδηγήσει σε μαζικό αποκλεισμό αυτοαπασχολούμενων οδηγών από το επάγγελμα και σε περαιτέρω συγκέντρωση της αγοράς, με σοβαρές επιπτώσεις για τον κλάδο.
Τα αιτήματα του ΣΑΤΑ
Το συνδικάτο ζητά:
Άμεση απόσυρση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης έως το 2035
Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο προσαρμογής
Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για ταξί
Μόνιμες και ουσιαστικές επιδοτήσεις με εγγυημένη πρόσβαση
Προειδοποίηση για κλιμάκωση
Η 48ωρη απεργία στα ταξί χαρακτηρίζεται επαναλαμβανόμενη, με το ΣΑΤΑ να προειδοποιεί για κλιμάκωση των
κινητοποιήσεων, εφόσον δεν υπάρξει διάλογος και αλλαγή πολιτικής.
«Η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να σημαίνει μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους», καταλήγει το συνδικάτο.
Χωρίς ταξί και η Θεσσαλονίκηταξι
Το Διοικητικό συμβούλιο του Σωματείου ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης ομόφωνα αποφάσισε να συμμετέχει στη 48ωρη πανελλαδική απεργία που θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 13 Ιανουαρίου και την Τετάρτη 14 Ιανουαρίου μετά και την απόφαση της ΠΟΕΙΑΤΑ που πάρθηκε από τους αρχηγούς των παρατάξεων και θα επικαιροποιηθεί στο ΔΣ την Δευτέρα 12 Ιανουαρίου.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση «μετά την άρνηση του Υπουργείου Μεταφορών να δώσει παράταση στην υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης από 01-01-2026, την άρνηση του Υπουργείου να διορθώσει το λάθος του ποινικού μητρώου που καταστρέφει δεκάδες συναδέλφους, μετά τις διαρροές του ερανιστικού νομοσχεδίου περί ευνοϊκών ρυθμίσεων προς τα ΙΧ -ΒΑΝ στο άρθρο 56 και αφού δεν δόθηκε λύση ούτε στο φορολογικό ούτε στο πρόβλημα των υπέρογκων χρεώσεων στο P5 του αεροδρομίου είμαστε υποχρεωμένοι να αντιδράσουμε και να διαμαρτυρηθούμε».
Παράλληλα σημειώνεται πως «την Τρίτη 11:00 πμ όλοι οι συνάδελφοι θα μαζευτούμε στην ΔΕΘ στο περίπτερο 8 στην αίθουσα C. Θα πραγματοποιηθεί Γενική Συνέλευση και θα πάρουμε αποφάσεις για περαιτέρω κινητοποιήσεις».
Και η ανακοίνωση καταλήγει: «Κανένα ΤΑΞΙ από το πρωί της Τρίτης έως τα ξημερώματα της Πέμπτης δεν δουλεύει στην Θεσσαλονίκη. Η συμμετοχή στην Γενική συνέλευση και στις κινητοποιήσεις όλων των συναδέλφων είναι απαραίτητη».