Μια εικόνα απόλυτης καταστροφής άφησε πίσω του το τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία, στο οποίο τουλάχιστον επτά Έλληνες φίλαθλοι του ΠΑΟΚ έχασαν τη ζωή τους με τρόπο που, όπως τονίζουν οι ειδικοί, δύσκολα μπορεί να περιγραφεί με λόγια. Το μίνι βαν στο οποίο επέβαιναν συγκρούστηκε μετωπικά με νταλίκα, σε μια αλληλουχία γεγονότων που εξελίχθηκαν μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα και δεν άφησαν κανένα περιθώριο αποφυγής.
Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, το βαν εκτελούσε προσπέραση μεγάλου οχήματος, κινούμενο στην αριστερή λωρίδα. Κατά την προσπάθεια επιστροφής στη δεξιά λωρίδα, φαίνεται πως ήρθε σε επαφή με το όχημα που προσπερνούσε, με αποτέλεσμα να χαθεί ο έλεγχος και το βαν να επιστρέψει ξανά προς το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.
Μιλώντας στο Newsbomb.gr, ο πραγματογνώμονας τροχαίων ατυχημάτων Παναγιώτης Μαδιάς περιγράφει το σκηνικό ως κάτι που «δεν γίνεται ούτε σε κινηματογραφική ταινία», τονίζοντας ότι δεν πρόκειται για υπόθεση ακραίας ταχύτητας, αλλά για μοιραίους χειρισμούς που οδήγησαν σε σύγκρουση χωρίς καμία πιθανότητα διαφυγής.
«Αυτά δεν γίνονται ούτε σε κινηματογραφική ταινία. Δυστυχώς, η ιστορία επαναλαμβάνεται. Το 1999 είχαμε 6 νεκρούς. Τώρα έχουμε 7 και ο τελικός αριθμός μπορεί να φτάσει και τους 10». Τα λόγια του αποτυπώνουν το βάρος της τραγωδίας, αλλά και την εμπειρία του από παρόμοια δυστυχήματα του παρελθόντος.
Ο ίδιος απορρίπτει το σενάριο της υπερβολικής ταχύτητας, που συχνά προβάλλεται αυτομάτως σε τέτοιες περιπτώσεις. «Πάντως, από ό,τι βλέπουμε, κυρίως στη χώρα μας και από δημοσιογραφικές πηγές και από άλλες πηγές, αυτών που υποτίθεται ότι γνωρίζουν για τροχαία, παραπέμπουν πάντα σε ιλιγγιώδη ταχύτητα. Εδώ το βιντεοληπτικό υλικό δεν παραπέμπει σε ιλιγγιώδη ταχύτητα. Φαίνεται τα οχήματα να κινούνται με 90-100 χιλιόμετρα, τόσο το βαν, όσο και η νταλίκα».
Όλα αλλάζουν για εσάς: Τα 3 Zώδια που εισέρχονται σε μια νέα εποχή αφθονίας από σήμερα 28 Ιανουαρίου
Κατά την εκτίμησή του, όλα κρίθηκαν τη στιγμή της προσπέρασης. «Πρόκειται για λάθος χειρισμούς οδηγού και ιδιαιτέρως από τον οδηγό του βαν. Πράγματι, από ό,τι βλέπουμε από το βιντεοληπτικό υλικό, φαίνεται το βαν να είχε εισέλθει σχεδόν ολόκληρο στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας σε σχέση με την αρχική του κατεύθυνση».
Το όχημα, όπως εξηγεί, δεν κατάφερε να επανέλθει εγκαίρως στη λωρίδα του και κινήθηκε για κάποια μέτρα «καβάλα» στη διακεκομμένη γραμμή των δύο ρευμάτων. Εκεί, μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτου, γράφτηκε ο επίλογος.
«Φαίνεται ότι την τελευταία στιγμή, από την αριστερή λωρίδα, που εκτελούσε υπέρβαση (προσπέραση στο προπορευόμενο όχημα), μη προλαβαίνοντας να επανέλθει στην κανονική του δεξιά λωρίδα, ήλθαν με κάποιο τρόπο σε επαφή, με αποτέλεσμα να μην προλάβει ποτέ το βαν να επανέλθει με όλο του τον όγκο στην αρχική του λωρίδα και να κινηθεί για κάποια μέτρα ιππαστί (καβάλα) στη διακεκομμένη γραμμή των δύο ρευμάτων ανά κατεύθυνση».
Η απώλεια ελέγχου ήταν αναπόφευκτη. «Σε κάποια στιγμή έχασε πλήρως τον έλεγχο και ήλθε σε μετωπική και έκκεντρη σύγκρουση με το αντιθέτως κινούμενο όχημα». Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή που δεν άφησε κανένα περιθώριο επιβίωσης για τους περισσότερους επιβαίνοντες.
Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί και ένα τεχνικό στοιχείο που ο ίδιος χαρακτηρίζει «παράξενο». «Και εδώ είναι το παράξενο. Ό,τι σκηνοθεσία και να κάνει κάποιος, το να αποκολληθεί και να εκτιναχθεί, κατά την εκτίμησή μου, μάλλον ο εμπρόσθιος αριστερός διευθυντήριος τροχός και να καρφωθεί παραδόξως έμπροσθεν του ακραίου αριστερού τμήματος του μετώπου της νταλίκας».
