Η ηλικία πίσω από το τιμόνι βρίσκεται και πάλι στο επίκεντρο της συζήτησης, καθώς ο πληθυσμός γηράσκει και ολοένα περισσότεροι οδηγοί παραμένουν ενεργοί σε προχωρημένες ηλικίες.
Η δημόσια συζήτηση γύρω από το ανώτατο όριο ηλικίας για την έκδοση διπλώματος και τους περιορισμούς οδήγησης επανέρχεται, με παραδείγματα να προέρχονται τόσο από άλλες ευρωπαϊκές χώρες όσο και από συστήματα που εφαρμόζονται εκτός Ευρώπης.
Σε αυτό το πλαίσιο, το Περού έχει προχωρήσει σε μια ριζοσπαστική νομοθετική παρέμβαση, θεσπίζοντας ένα αυστηρό «ηλικιακό φράγμα» που αλλάζει οριστικά τα δεδομένα για τους ηλικιωμένους οδηγούς.
Η νέα πολιτική του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, η οποία εφαρμόζεται μέσω του Εθνικού Συστήματος Αδειών Οδήγησης, εισάγει έναν μηχανισμό σταδιακής απόσυρσης που κορυφώνεται με την καθολική απαγόρευση ανανέωσης διπλώματος μετά το 81ο έτος της ηλικίας.
Πρόκειται για μια νομοθεσία που ψηφίστηκε το 2016, ωστόσο τίθεται σε εφαρμογή από το 2025, όπου και ανανεώθηκαν τα ψηφιακά στοιχεία για τους οδηγούς στο Περού.Η απαγόρευση αυτή δεν λειτουργεί ως μια απλή σύσταση, αλλά ως ένας τεχνικός και νομικός αποκλεισμός από το σύστημα εκδόσεων.
Συγκεκριμένα, ο νόμος ορίζει ότι από την ηλικία των 70 ετών, η ισχύς της άδειας οδήγησης περιορίζεται δραματικά, αφού οι οδηγοί μεταξύ 70 και 76 ετών υποχρεούνται σε ετήσια ανανέωση, ενώ από τα 76 έως τα 81, η διαδικασία επαναλαμβάνεται κάθε έξι μήνες.
Κατά τη διάρκεια αυτών των περιόδων, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να περνούν από εξαντλητικές ψυχοτεχνικές και ιατρικές εξετάσεις που πιστοποιούν την επάρκεια των αντανακλαστικών και των γνωστικών τους λειτουργιών.
